Archive for tháng 3 2014
Có thể thấy rằng thị trường Việt Nam đang được Mercedes-Benz coi là
môi trường đầu tư trọng điểm mới, khi liên tục có những cam kết và động
thái rót vốn và xây dựng dây chuyền sản xuất, ra mắt các mẫu xe mới tại
đây.
Nếu như cuối năm vừa rồi, Mercedes-Benz đã ra mắt và giới thiệu dây chuyền lắp ráp Mercedes S-Class tại Việt Nam, biến Việt Nam là đất nước duy nhất ngoài nước Đức được lắp ráp S-Class, thì theo những tin tức mới nhất nhận được, Mercedes-Benz trong năm 2014 này sẽ tiếp tục đầu tư 10 triệu USD cùng với việc ra mắt gần 20 mẫu xe mới cho thị trường mua bán xe hơi Việt Nam.
Nếu như cuối năm vừa rồi, Mercedes-Benz đã ra mắt và giới thiệu dây chuyền lắp ráp Mercedes S-Class tại Việt Nam, biến Việt Nam là đất nước duy nhất ngoài nước Đức được lắp ráp S-Class, thì theo những tin tức mới nhất nhận được, Mercedes-Benz trong năm 2014 này sẽ tiếp tục đầu tư 10 triệu USD cùng với việc ra mắt gần 20 mẫu xe mới cho thị trường mua bán xe hơi Việt Nam.
Lễ ra mắt S500 phiên bản nội địa của Mercedes-Benz Việt Nam
Thông tin trên được ông Michael Behrens, tổng giám đốc Mercedes-Benz
Việt Nam xác nhận. Ông cho biết trong số 10 triệu USD đầu tư,
Mercedes-Benz sẽ dùng 5 triệu USD để phát triển dây chuyển sản xuất, số
tiền còn lại sẽ được dùng cho việc mở rộng hệ thống đại lý. Việc
Mercedes-Benz đầu tư vào dây chuyền sản xuất không chỉ đơn thuần là việc
lắp ráp xe hơi mà còn là các biện pháp nhằm bảo vệ môi trường và tiết
kiệm năng lượng.
Bên
cạnh đó, Mercedes-Benz Việt Nam cũng cho biết trong năm nay hãng sẽ cho
ra mắt thêm 19 phiên bản xe mới. Khách hàng Việt Nam sẽ còn gặp nhiều
bất ngờ với các phiên bản xe mà hãng sẽ trình làng trong năm nay, trong
đó có Mercedes-Benz S 400L, ba mẫu xe thuộc dòng AMG khác là xe off-road
G63 AMG, mẫu ha A45 AMG và S63 AMG.
“Với
19 phiên bản xe mới cùng với những trải nghiệm độc đáo đem đến cho
khách hàng, chúng tôi tin tưởng rằng Mercedes-Benz sẽ tăng thị phần của
mình trong năm 2014”, ông Michael Behrens, CEO của Mercedes-Benz Việt
Nam khẳng định.
Ngoài
ra, fan của AMG tại Việt Nam sẽ hết sức vui mừng khi biết rằng trong
năm 2014, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ trình làng ít nhất 7 mẫu xe Mercedes
AMG hiệu suất cao với mục tiêu doanh số đạt 3 con số. Ông Dirk
Adelmann, giám đốc kinh doanh và tiếp thị của Mercedes-Benz Việt Nam
chia sẻ:
“Chúng
tôi tự hào khi có thể làm hài lòng giới mê xe AMG ở Việt Nam với đầy đủ
các phiên bản từ A 45 AMG đến mẫu xe huyền thoại G 63 AMG. Với mức giá
khoảng 2 tỷ VNĐ, giấc mơ AMG sẽ thành hiện thực đối với rất nhiều fan
của Mercedes-Benz”.
Trong
hai năm 2012 và 2013, Mercedes-Benz đã đầu tư tổng số tiền là 30 triệu
USD vào Việt Nam nhằm phát triển nhà máy và các công nghệ hiện đại. Bằng
việc đầu tư mạnh tay và những cam kết của mình, hãng xe Đức đã cho thấy
tham vọng tiếp tục đầu tư và phát triển của mình tại thị trường mua bán ô tô Việt Nam.
T.M
Nguồn : AutoproThị trường mua bán ôtô 2013 dẫu có tăng
trưởng đúng như kết hoạch, đạt 108.000 xe bán ra, thì năm 2014 vẫn còn
đó những dấu chấm hỏi chưa lời đáp.
Thuế trước bạ chưa tăng, thuế ôtô nhập khẩu giảm
Thuế giảm, giá xe giảm có thể là lí do kích cầu cho thị trường ôtô 2014?
Trước mắt, nếu thuế trước bạ vẫn duy trì ở mức 12% với Hà Nội, 10% với TP HCM và ổn định sẽ tạo tâm lý ổn định khi mua sắm cho người dân, tránh được tình trạng chờ đợi các đợt giảm thuế mới trong thời gian ngắn, ít nhất là trong 2014. Chỉ mong mức thuế này duy trì ổn định một thời gian dài (10% là mức đáy), không phát sinh các loại phí nào khác thì cả người kinh doanh và người mua hàng mới bớt đi tâm lý e ngại.
Một loạt đạn đã lên nòng nhưng …
Dòng xe nào sẽ hút khách trong năm Giáp Ngọ?
Năm 2013 cũng đánh dấu sự có mặt của hàng loạt sản phẩm xe sang. Thế nhưng, mức giá trên trời của những mẫu xe này vẫn còn khá đắt đỏ, không hứa hẹn mang lại lợi nhuận cao cho hãng xe hơi.
Dòng xe tầm tiền từ 500 - 800 triệu VND vẫn là chủ lực trong năm 2014
Thực tế, một loạt xe hạng B đổ bộ vào Việt Nam trong năm 2013 tạo nên một điểm nhấn rất rõ nét về thị trường xe trong giai đoạn này. Đến năm 2014, khi được hỏi về các mẫu xe sẽ ra mắt trong năm này thì ít có hãng nào chia sẻ thông tin, cá biệt có Ford mới đây không giấu diếm kế hoạch mang EcoSport về Việt Nam vào đầu 2014.
Ngoài ra, nhìn vào các báo cáo VAMA, những sản phẩm duy trì sức hút trong năm vừa qua vẫn nằm ở phân khúc C và B với giá từ 500 - 800 triệu VND. Đây cũng là tầm tiền mà nhiều lãnh đạo các hãng xe đánh giá những người dân sống ở đô thị có thu nhập từ 25 triệu/tháng trở lên có thể sở hữu xe hơi. Vì vậy, trước mắt, khi chưa có biến động trong chính sách, thuế và kinh tế, có lẽ những sản phẩm nằm trong phân khúc C và B vẫn đóng vai trò chủ đạo trong việc kinh doanh của các hãng xe.
Thuế trước bạ chưa tăng, thuế ôtô nhập khẩu giảm
Năm 2013, các thương hiệu có chính sách kinh doanh khá khác nhau. Có
thương hiệu ra mắt tới 5 sản phẩm như GM nhưng cũng có thương hiệu không
ra mắt sản phẩm mới nào như Toyota. Nhưng nhìn lại năm 2013 thì thị
trường xe Việt bất ổn ở chính sách thuế và phí trước bạ, điều này góp
phần không nhỏ làm cho kết quả bán hàng hàng tháng có những bước trồi
sụt nhất định.
Thuế giảm, giá xe giảm có thể là lí do kích cầu cho thị trường ôtô 2014?
Gần cuối năm 2013, thị trường xe hơi đón nhận tin thuế nhập khẩu ôtô ở
khu vực Đông Nam Á sẽ giảm từ 60% còn 50% theo lộ trình AFTA. Như vậy
giá nhiều mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc và thuế trước bạ sẽ thấp xuống.
Tuy nhiên, dù đã 10 ngày đầu tháng 1 trôi qua, chưa thấy một hãng xe nào
có các sản phẩm nhập khẩu từ Đông Nam Á có thông báo về việc giảm giá
xe chính thức.
Trước mắt, nếu thuế trước bạ vẫn duy trì ở mức 12% với Hà Nội, 10% với TP HCM và ổn định sẽ tạo tâm lý ổn định khi mua sắm cho người dân, tránh được tình trạng chờ đợi các đợt giảm thuế mới trong thời gian ngắn, ít nhất là trong 2014. Chỉ mong mức thuế này duy trì ổn định một thời gian dài (10% là mức đáy), không phát sinh các loại phí nào khác thì cả người kinh doanh và người mua hàng mới bớt đi tâm lý e ngại.
Một loạt đạn đã lên nòng nhưng …
Dự báo doanh số ngành ôtô trong năm
2014 được đưa ra là tăng 15% so với 2013, tức tăng khoảng 16.000 xe,
đạt mốc 120.000 xe. Bên cạnh đó, một loạt thương hiệu mới, sản phẩm mới
ra mắt trong năm 2013 được cho là sẽ giúp thị trường ấm lên nhưng câu
trả lời chính xác như thế nào vẫn còn quá mong manh.
Lí do không phải vì sản phẩm của ngành công nghiệp ôtô còn kém mà là yếu tố tài chính vẫn đóng vai trò hàng đầu ảnh hưởng tới việc mua sắm. Năm 2014, thị trường vàng được dự đoán sẽ lao dốc do ảnh hưởng của thị trường thế giới, đồng USD mạnh lên làm tăng giá bán xe (Honda, Toyota đã nâng giá một số lần trong năm 2013). Bất động sản có tính thanh khoản cao thì sức tiêu thụ vẫn chưa khiến thị trường này ấm lên. Vì thế người dân dù có rất nhiều lựa chọn xe đến từ Đông lẫn Tây nhưng thật khó để còn nguồn tài chính dồi dào để chọn sắm xe mới. Lãi suất ngân hàng cho vay mua xe phổ biến từ 12 -14% trong năm 2013 chưa thực sự thuyết phục trong bối cảnh kinh tế hiện nay.
Lí do không phải vì sản phẩm của ngành công nghiệp ôtô còn kém mà là yếu tố tài chính vẫn đóng vai trò hàng đầu ảnh hưởng tới việc mua sắm. Năm 2014, thị trường vàng được dự đoán sẽ lao dốc do ảnh hưởng của thị trường thế giới, đồng USD mạnh lên làm tăng giá bán xe (Honda, Toyota đã nâng giá một số lần trong năm 2013). Bất động sản có tính thanh khoản cao thì sức tiêu thụ vẫn chưa khiến thị trường này ấm lên. Vì thế người dân dù có rất nhiều lựa chọn xe đến từ Đông lẫn Tây nhưng thật khó để còn nguồn tài chính dồi dào để chọn sắm xe mới. Lãi suất ngân hàng cho vay mua xe phổ biến từ 12 -14% trong năm 2013 chưa thực sự thuyết phục trong bối cảnh kinh tế hiện nay.
Dòng xe nào sẽ hút khách trong năm Giáp Ngọ?
Năm 2013 cũng đánh dấu sự có mặt của hàng loạt sản phẩm xe sang. Thế nhưng, mức giá trên trời của những mẫu xe này vẫn còn khá đắt đỏ, không hứa hẹn mang lại lợi nhuận cao cho hãng xe hơi.
Dòng xe tầm tiền từ 500 - 800 triệu VND vẫn là chủ lực trong năm 2014
Thực tế, một loạt xe hạng B đổ bộ vào Việt Nam trong năm 2013 tạo nên một điểm nhấn rất rõ nét về thị trường xe trong giai đoạn này. Đến năm 2014, khi được hỏi về các mẫu xe sẽ ra mắt trong năm này thì ít có hãng nào chia sẻ thông tin, cá biệt có Ford mới đây không giấu diếm kế hoạch mang EcoSport về Việt Nam vào đầu 2014.
Ngoài ra, nhìn vào các báo cáo VAMA, những sản phẩm duy trì sức hút trong năm vừa qua vẫn nằm ở phân khúc C và B với giá từ 500 - 800 triệu VND. Đây cũng là tầm tiền mà nhiều lãnh đạo các hãng xe đánh giá những người dân sống ở đô thị có thu nhập từ 25 triệu/tháng trở lên có thể sở hữu xe hơi. Vì vậy, trước mắt, khi chưa có biến động trong chính sách, thuế và kinh tế, có lẽ những sản phẩm nằm trong phân khúc C và B vẫn đóng vai trò chủ đạo trong việc kinh doanh của các hãng xe.